当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。
相似题目
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发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正
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制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
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当电喷发动机的转速超过系统的最高限速时，电喷系统将通过（）来限制发动机的转速。
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半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
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当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
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高压电动机通常是指额定电压在AkV以上的电动机，是由于对大功率电动机的需求而产生的；当功率大到一定程度时，由于导线承受能力的限制，电流难以做大，抑或成本过高，这就需要通过提高电压来实现大功率输出。高压电动机适用于矿山、机械工业、石油化工等行业。详见第五章第四节。高压动电机优点是（）。
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ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
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在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
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若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。
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大众/奥迪轿车第（）代发动机防盗系统，当发动机ECU锁死后，通过自适应值清除即可解除锁止，起动发动机。
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当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。
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ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。
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当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
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发动机ECU通过（）和轨压传感器实现对轨压的控制，通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震弱，推迟的角度（）
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震强，推迟的角度（）
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大众／奥迪轿车第（)代发动机防盗系统，当发动机ECU锁死后，通过自适应值清除即可解除锁止，起动发动机。
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ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）