电力机车车轴采用高强度合金钢锻造而成。
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一些强度等级高，对热裂纹十分敏感的低合金钢厚板，不宜采用碳弧气刨。
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十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优质碳钢（45钢）；Ⅱ.中碳钢（50钢）；Ⅲ.合金钢；Ⅳ.合金弹簧钢；Ⅴ.合金调质钢（40Cr）。
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卡环一般采用（）锻造而成，锻造后经过（）消除残余应力，以增加其（）及（），增加其（）。
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韶山4改型电力机车车轴用（）材料锻炼而成。
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柴油机活塞大部分是用铜合金铸造或锻造而成.
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锻造吊钩材料一般采用优质（）加工而成。
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高强度、低合金钢适合采用（）焊接方式。
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曲轴通常是由高强度合金钢（）而成的。
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以下各项中，不适于采用低合金高强度结构钢Q345的是（）。
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整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
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十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
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车轴制造标记中锻造顺序号（轴号）用阿拉伯数字表示，字体高（）mm。
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16锰桥低合金钢是优良的沸腾钢，强度高，焊接性能好，普遍采用于焊接、铆接桥。
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对高强度、低合金钢（HSLA）适合采用（）焊接方式
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为兼顾强度和韧性，轴一般采用经锻造或轧制的低、中碳钢或合金钢。
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不同基体组织的高合金钢，具有不同的性能，但其锻造性能相同。
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为什么高合金钢锻造后应进行缓冷处理？
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电力机车车轴釆用高强度合金钢锻造而成。
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高合金钢锻造时，所有与坯料接触的工具都不需进行预热。
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发电机转子铁芯一般采用具有良好（）及具备足够机械强度的合金钢整体锻制而成。
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韶山8型电力机车车轴用（）锻制而成。
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低碳钢和低合金钢的锻造性能差，而中、高碳钢和高合金的锻造性能好。
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CR300AF型动车组，车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构，由（）组成，具有高强度、高耐撞性和轻量化等特点。
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SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的（）
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