故障机泵修理前处理？
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铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定（）或回送修理方案。
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铁路货车故障信息中处理信息包括（）处理人或修理人员姓名等。
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区间、中间站、编组站检查机车或处理故障，严禁在邻线来车时（）或从事检查、修理等作业。
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机泵在使用过程中出现泵动力不足的现象，采取（）的措施可排除故障。
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属于机泵常见故障的是（）。
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电缆线路发生故障，处理步骤主要包括故障探寻，故障情况的检查及（），故障的修理和（）等。
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处理电容器故障时，虽然电容器组已经放电电阻自行放电，但仍会有部分残余电荷存在，修理时必须进行（）放电。
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对于沿途摘甩的故障或事故车辆，列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆，须由（）组织制定施修方案，对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；
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对于集电头脱落、集电杆弯曲、集电杆升降气路系统故障，故障明确，处理简单，可以根据一、二级保养制度相关标准进行修理。
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仪表维护人员处理自控系统故障、调整控制仪表、需要检查在用仪表或自控系统时，必须办理仪表检维修（），经工艺操作人员同意并采取措施后，方可修理、调试有关仪表及自控系统。
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现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，应承担（）责任。
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现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
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修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
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铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、（）等。
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制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，（）进行微控单车试验。
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在炼厂机泵维护中，（）与密封失效是两大常见故障。
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列检作业场应配备处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障修理需要（）
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电枢绕组匝间短路的线圈修理时，对故障点的导线处理后嵌入线槽，按额定对地耐压值的（）进行试验
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在设备修理时，操作员应该做到对故障设备进行排液、泄压，关闭出入口阀门等处理工作。（）
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各单位负责组织开展机泵状态监测和故障诊断工作，定期对机泵进行检测，对检测结果进行记录和分析，对超过标准运行的机泵要有分析意见或监护运行措施（）
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电气设备发生故障时，要找电工修理，也可以自行处理。
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机车在有负荷情况下任何人不得进入（)处理故障，并禁止拉临时线和裸露线修理电器故障。
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对列车队中因处理故障影响车站解体作业或正点发车的铁路货车、客车或自备车、可摘车送临时整修线路进行修理（）
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