柴油机过冷，燃烧温度低，柴油机冒（)。
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柴油馏程温度低，蒸发能力强，与空气能够很好地混合，燃烧性能好，柴油机（）。
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机油窜入燃烧室参与燃烧，导致柴油机排气冒（）。
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柴油机运转时排气冒蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形 成（），另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。
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柴油机排气呈蓝烟，说明机油进入燃烧室，一部分没有燃烧的机油呈（）mm以下的微粒状态排入大气，形成冒蓝烟现象。
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机油参与燃烧，柴油机冒（）烟。
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柴油机冒黑烟的原因是气缸内参与燃烧的空气量（），燃油多，燃烧不完全或燃烧不适时造成的。
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柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（）
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柴油发动机启动困难，虽有启动迹象，但不能发动，或启动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气体形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。
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柴油机冒（）一般为燃料燃烧不完全。
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柴油机冒黑烟的实质是进入燃烧室的燃油与进气量失调造成的。
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柴油机冒白烟的主要原因是（）进入气缸内参与燃烧而造成的。
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柴油机冒蓝烟的主要原因是（）进入燃烧室，随废气排出而造成的。
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机车运行中，柴油机冒黑烟没，功率低，其主要原因是（）。
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活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
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喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧会造成柴油机冒（）烟。
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柴油在燃烧室中高温缺氧下不充分燃烧形成游离态碳，导致柴油机排气冒（）。
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如柴油机燃烧室有水进入，会使排气冒（）。
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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
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柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒（）。
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柴油机冒白烟，表明发动机过冷，柴油中有水或可燃气体没有发火燃烧（）
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冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排烟冒（）
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柴油机冒黑烟的原因是汽缸内空气量少、（）、燃油燃烧不完全或燃烧不适时造成的。
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导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个：机油从汽缸活塞处进入燃烧室。（)
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柴油机冒蓝烟的主要原因是因为进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的（）
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