下列有关船舶燃油储备量的说法中，（）正确？

相似题目

• 下列关于船舶安全管理体系中与安全有关船上操作方案的说法中，不正确的是（）。

  A . 船上的特殊操作系指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作 B . 船上的临界操作系指其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作 C . 海上加油属于特殊操作 D . 保持水密完整性属于特殊操作

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• 下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 对装运有毒液体物质船舶的有关污染检验过程中，下列说法正确的是（）

  A . 应检查有毒液体物质的残余物的船上储存； B . 应检查有毒液体的洗舱水的船上储存； C . 应将装运过有毒液体物质的液货舱及时清洗排向船外河中； D . 应检查船上排往岸上的管路布置。

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• 下列有关特殊构造或用途的船舶哪些说法正确？（）

  A . A．任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、号型的配置、安装等技术方面的规定 B . B．有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合《国际海上别碰规则》条款的规定 C . C．上述的特殊规定应尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号 D . D．任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他各条规定的号灯、号型或信号

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• 油船航次总储备量包括（）。 ①正常航行所需的燃油淡水； ②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品； ③油舱积存的油或残水； ④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。

  A . A．①② B . B．①②③ C . C．①②④ D . D．①②③④

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• 有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。 ①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性； ②排出法可增加储备浮力； ③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； ④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。

  A . ①~③ B . ①~④ C . ②~④ D . ①②④

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• 下列有关专项储备的表述中，正确的有（ ）。

  A . 高危行业按照国家规定提取的安全生产费，应当计入相关产品成本或当期费用 B . 使用提取的安全生产费用形成固定资产的，形成固定资产的同时按固定资产的成本全额计提折旧，该固定资产在以后期间不再分期计提折旧 C . 企业使用提取的安全生产费时，属于费用性支出的，支付时会减少所有者权益 D . 企业使用提取的安全生产费属于费用性支出的，直接冲减专项储备

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• 按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）

  A . 船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置 B . 主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作 C . 驾驶台和操舵间应配制通信设施 D . 辅助操舵装置一般在舵机间进行操作

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• 下列有关船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法中，不正确的是（）。

  A . A．污水以巧克力色为佳 B . B．污水表面不得有浮渣 C . C．间歇通风以防风机过热 D . D．及时补充消毒剂

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• 下列有关船舶燃油储备量的说法中，何者正确（）。

  A . A．近岸航区，储备量不少于1天的耗油量 B . B．沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量 C . C．远洋航区，储备量不少于3天的耗油量 D . D．各类航区，储备量均不少于2天的耗油量

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• 甲企业2×16年一季度粮食储备量为5000千克，根据国家有关规定，财政部门按照企业实际储量给予每斤0．039元的粮食保管费补贴，于每个季度初支付，2×16年1月12日甲企业收到补贴存入银行。不考虑其他因素，则下列说法中正确的有（）。

  A . 甲企业的该项粮食补贴属于与收益相关的政府补助 B . 甲企业的该项粮食补贴在1月1日应该确认为递延收益 C . 甲企业的该粮食补贴在收到时计入营业外收入 D . 甲企业的该粮食补贴在收到时确认为递延收益

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• 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）.

  A . 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 B . 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 C . 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 D . 相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多

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• 下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）

  A . 油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大 B . 凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力 C . 储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力 D . 船舶干舷越大，储备浮力越大

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• 下列关于储备存货的有关成本的说法中，不正确的是（）。

  A . A、取得成本又称购置成本，是指存货本身的价值 B . B、企业为持有存货而发生的费用属于存货的储存成本 C . C、因存货不足而给企业造成的停产损失属于存货的缺货成本 D . D、存货资金的应计利息属于储存成本

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• 下列有关船舶安全检查的说法，正确的是（）。

  A . A．船舶的安全检查内容不包括起货机 B . B．对外国籍船舶的安全检查，应签署亚太地区港口国监督检查报告一式三份 C . C．船舶的安全检查内容不包括油水分离器 D . D．各海事主管机关有权对到港的中国籍船舶实施安全检查

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• 下列有关船舶防台风措施的说法中，正确的是（）。

  A . A．各燃油柜中的存油尽量并舱，以减少自由液面的影响 B . B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查 C . C．台风季节，船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准 D . D．当港内挂台风三号风球，登岸人员立即回船

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• 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）

  A、 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 B、 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 C、 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 D、 相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多

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• 船舶的续航力与（）有关。 Ⅰ．航速； Ⅱ．燃油储备； Ⅲ．动力装置经济性。

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 下列有关船舶防台措施的说法中，正确的是（）。

  A . A．听到台风警报，登岸人员立即回船 B . B．在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查 C . C．台风中心接近，风力达6级以上时，被认为处于"台风袭击中" D . D．台风季节来临的一个月前，应举行一次防堵塞演习并检验有关应用工具

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• 下列有关船舶遇到内波正确的说法是（）。

  A . A．船舶在大洋表层航行不会遇到内波现象 B . B．船舶遇到内波时，会遭遇几十米大浪 C . C．船舶遇到内波时，会经历死水或共振两种情况 D . D．船舶遇到内波时，基本不受影响

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• 下列有关船舶加装燃油时的记录要求正确的是（）。

  A . 供油船应记入值班记录簿 B . 受油船应记入轮机日志 C . 受、供油船应记入航海日志 D . 受、供油船均应记入油类记录簿

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• 下列有关籍船舶的安全检查说法正确的是（）。

  A . A．对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律、法规、规章、技术规范和我国认可的有关国际公约为依据 B . B．对外国籍船舶的安全检查，以我国有关法律、法规和我国加入的有关国际公约以及《巴黎谅解备忘录》为依据 C . C．对中国籍船舶的安全检查，内河船舶不在其中 D . D．对外国籍船舶的安全检查，外国渔船不在其中

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• 下列有关船舶碰撞的说法正确的有()

  A．互有过失的船舶发生碰撞,造成第三人人身伤亡的,碰撞船舶负连带赔偿责任 B．船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿,我国海商法规定适用受理案件的法院所在地法 C．有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年 D．船舶发生碰撞,当事人双方的过失程度的比例无法判定的,应平均分担损失

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• 下列有关保持船体平衡方法的叙述正确的是。①移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性;②排出法可增加储备浮力;③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力;④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。（307412:第07章 船舶应急） （A-3,B-15,C-1,D-0,错误-4）（）

  A．①～④ B．①～③ C．②～④ D．①②④

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