JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
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ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由（）消除。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。
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JZ－7型空气制动机自阀手用在过充位时，制动管得到高于规定压力（）kPa。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时，作用位置相同的是（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（）排风口处逐渐消失的。
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JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。
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JZ-7型空气制动机主要有（）均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄由过充位移回运转位，过充压力在（）内自动消除，机车不引起自然制动。
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JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（)清除。A.列车管B.中继阀C.副阀D.主阀
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JZ－7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。（)
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JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的（)而获得的。
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JZ-7型制动机自阀在过充位时，总风缸管是通过（）向均衡风管充气的
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JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动