大多数城市道路交通网络“瓶颈”状态依然存在,行路难依然困扰人民的生产生活,我国城市道路发展的现状是()。
相似题目
-
分布式系统存在CPU、内存、磁盘和网络等瓶颈,其稳定性和可用性不如单机系统。
-
某市建设城市轨道交通线路方案公示,很多市民通过打电话和网络评议等方式提出各种意见和建议。市政府多次召开市民代表座谈会,听取各方面意见,对原方案进行调整修改,最后获得了大多数市民的认同。这主要体现了()
-
交通流不大的城市道路路口和大多数公路平交路口的交通指挥信号采用()。
-
非洲地区,如果经济发展水平不能得到显著改善,战乱和动荡依然存在,则其工业化和城市化进程将仍然处于较低水平,拉低这一地区能源消费总量的增长及其在全球能源需求格局中的地位。
-
城市道路的非交通占用,在全国大、中、小城市普遍存在。
-
下列交通方式既可作为中小城市轨道交通网络的主干线,也可作为大城市轨道交通网络的补充的是()。
-
对于连通型城市轨道交通网络,相邻线路在交汇站接轨,相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用()方法。
-
凯恩斯认为在充分就业的状态下,经济中存在以下哪种失业依然是合理的()。
-
读漫画《亚洲问题》,漫画中内容说明(注:火上写着“亚洲问题”,中国手里拿水管,美国手里拿加油管)①构建和谐世界是世界各国的共同愿望②维护世界和平与发展是我国外交政策的宗旨③霸权主义和强权政治依然存在④维护世界大多数国家的权益是我国对外活动的出发点()
-
我国交通安全的特点通常有管理不力;执法不严、依然存在以罚代纠现象外,还有哪些特点:()。
-
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市交通发展战略规划,应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分,其中属于城市道路交通发展战略规划的是()。
-
城市分为若干相对独立的组团,组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔,组团间一般都有便捷的交通联系的是()。
-
当城市用地受到地形等自然条件的限制,或因城市的产业分布和道路交通设施的走向与网络的影响时,居住用地可采取()
-
城市生态系统中的网络大多是具有()的网络。
-
ADC208开机后可以正常复印,USB打印,但无法实现网络打印。网络口黄色的灯在不插网线的状态下依然常亮,则以下说法正确的是哪项()
-
尽管科研合作者大多认同相同或相似的规范与惯例,但他们在学术规范、伦理准则、数据记录和保存的方式与标准、结果公布与发表的形式、署名规范、对知识产权和所有权的理解等方面依然可能存在细节上的差异。
-
交通物流欠发达是丝路城市对外开放的主要瓶颈。
-
大多数国际化大都市都有严重的交通拥堵现象,有些非国际化大都市也会出现严重的交通拥堵。造成交通拥堵的原因有很多,但一个共同的原因是城市交通结构布局不合理。如果上述断定为真,则以下哪项一定为真?()
-
上海市目前初步制定了"步行交通规则",根据规则实行"快慢分行",在干道以快为主,在商业区,生活区,以慢为主并限制机动化,目的是实现"人车分离",解决中心城区普遍存在的步行交通规则。想法和动机当然是好的,但实施起来效果如何,能否达到改善交通状况的初衷,则要打上一个大大的问号。中国大多数大城市的交通症结并不在于行人走得快或是慢,而主要在于人均道路面积不足,在于上路车辆增长速度得不到控制。人与车、非机动车和机动车混杂的"混合交通"现象,其实是症结的反映,而非症结本身。这段话主要告诉我们()。
-
城市轨道交通网络中的锚固点包括哪些()。
-
非连通型城市轨道交通网络的定义
-
我国BIM的应用发展的空间依然很大,未来任重而道远,要突破现有的瓶颈就需要解决BIM平台和数据集成等一系列重大技术问题。()
-
我国BIM的应用发展的空间依然很大,未来任重而道远,要突破现有的瓶颈就需要推广应用BIM等先进的信息技术。()
-
农村孩子不易跃“龙门”,症结在于_______。农村孩子从幼儿园、小学到初中,一开始就输在起跑线上。这些年,教育投入越来越给力,但教育嫌贫爱富的现象依然存在,越是大城市和名校,投入越多,动辄花上亿元建设超级中学,优质教育资源集中到少数学校,而一些农村学校却成了被忽略的大多数,不少孩子仍在危房里上课,农村孩子入学率、升学率和受教育程度远低于城市。一步落后,步步落后,再加上一些招生制度的影响,农村孩子