动车组在运行当中，如总风管压力低至（）将会实施紧急制动。
相似题目
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下列（）情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。
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CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
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当YJl9卷烟机在运行当中出现压下紧急停机按钮、（）、机器24V直流电源供给故障时，机器将紧急停机。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
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紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
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CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
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捣固车在运行中，列车管突然爆裂，则捣固车将会自动紧急制动。
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CRH1在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。
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高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高。
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动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
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动车组在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。
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当YJl9卷烟机在运行当中出现压下紧急停机按钮、防护罩安全联锁开关（）、机器24V直流电源供给故障时，机器将紧急停机。
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锅筒锅炉在运行当中（）时，锅炉应紧急停炉。
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车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
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若气压表显示主风管压力小于5.5bar，列车将施加紧急制动，报告检调，视能否继续打风，若能，打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务，否则请求救援。()此题为判断题(对，错)。
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《＜动车组列车站台紧急停车应急处置实施细则＞修改内容》中，列车上客运人员发现危及列车运行安全、旅客人身安全时，应立即通知采取停车措施（）
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CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、（）、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。
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CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)
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列车车头越过进路信号机后，若秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（）
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车辆在主风管压力低于bar时紧急制动将不能缓解（）
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动车组安装过渡车钩回送时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动（）