装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

相似题目

• 在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？

  A . 发动机转速下降； B . 发动机转速下降，然后逐渐增加； C . 发动机转速增加，然后逐渐下降。

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• 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

  A . 直接推油门； B . 先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆； C . 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

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• 在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.

  A . A.螺旋桨的转速 B . B.发动机曲轴的转速 C . C.曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映

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• 在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是（）。

  A . 曲轴的速度不得接近或超过因素 B . 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过因素 C . 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过工作转速 D . 螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过慢车转速

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• 对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

  A . A.进气压力上升，转速下降 B . B.进气压力上升，转速增加 C . C.进气压力上升，转速不变

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• 航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）

  A . 进气压力表和转速表； B . 燃油流量表和排气温度表； C . 燃油油量表和进气压力表

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.

  A . A.变距杆操纵失灵 B . B.滑油压力表出现故障 C . C.滑油温度表出现故障

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.

  A . A.进气压力表和转速表 B . B.滑油温度表和排气温度表 C . C.燃油流量表和燃油压力表

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• 对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？

  A . 较大的发动机转速； B . 中等的发动机转速； C . 较小的发动机转速。

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

  A . 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 飞行前所加滑油量严重不足 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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• 装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？

  A . 通过减小桨叶角增加发动机的转速； B . 通过减小桨叶角减小发动机的转速； C . 通过增加桨叶角减小发动机的转速。

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• 巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？

  A . 使气缸头温度最低； B . 对给定的油门位置，可获得相应的最大功率； C . 使排气温度过高。

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• 下述论点涉及大功率航空活塞式发动机所使用的轴承问题，试判明哪条正确（）

  A . 单列自动定心滚珠轴承，其外滚道的半径通常与滚珠的半径相等 B . 使用滚珠轴承比使用滚棒轴承有较小的滚动阻力 C . 曲轴轴承通常是滚珠轴承，因为它们能够承受负荷，而且滚动阻力较小 D . 曲轴轴承通常是滚珠轴承，因为他们能够承受过度负荷而不过热

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• 装备航空活塞发动机的飞机停车后，磁电机开关必须放在（）。

  A . A.左磁或右磁位 B . B.关断位 C . C.双磁电机位

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• 活塞式飞机的缺点有：外形阻力大，发动机功率小，重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

  A . 正确 B . 错误

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• 对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？

  A . 滑油系统出现故障； B . 滑油压力表出现故障； C . 滑油温度出现故障。

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• 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.

  A . A.发动机转速下降； B . B.进气压力下降； C . C.发动机工作不稳定，接着转速下降.

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

  A . A.通过减小桨叶角增加发动机的转速 B . B.通过减小桨叶角减小发动机的转速 C . C.通过增加桨叶角减小发动机的转速

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• 装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？

  A . 调整发动机的转速； B . 防止变矩缸筒中的滑油冻结； C . 防止混合气过富油。

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• 对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？

  A . 进气压力下降，转速下降； B . 进气压力下降，转速不变； C . 进入压力下降，转速增加。

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• 在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。

  A . 发动机转速下降 B . 发动机转速增加 C . 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

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• 若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）.

  A . 增加 B . 不变 C . 减小 D . 先增加，后减小

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.

  A . A.直接推油门 B . B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆 C . C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

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• 当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.

  A . A.减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角 B . B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角 C . C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角 D . D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

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