对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.

相似题目

• 航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.

  A . 发动机油门收到慢车； B . 放下起落架，带一定的功率下降； C . 发动机油门推到大功率状态，并使发动机适当富油.

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• 在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？

  A . 发动机转速下降； B . 发动机转速下降，然后逐渐增加； C . 发动机转速增加，然后逐渐下降。

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• 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

  A . 直接推油门； B . 先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆； C . 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

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• 对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

  A . A.进气压力上升，转速下降 B . B.进气压力上升，转速增加 C . C.进气压力上升，转速不变

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• 当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？（）.

  A . 最大状态 B . 巡航状态 C . 慢车状态 D . 中转速状态

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.

  A . A.进气压力表和转速表 B . B.滑油温度表和排气温度表 C . C.燃油流量表和燃油压力表

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• 对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？

  A . 较大的发动机转速； B . 中等的发动机转速； C . 较小的发动机转速。

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

  A . 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 飞行前所加滑油量严重不足 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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• 装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？

  A . 通过减小桨叶角增加发动机的转速； B . 通过减小桨叶角减小发动机的转速； C . 通过增加桨叶角减小发动机的转速。

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.

  A . （A）转速表 B . （B）进气压力表 C . （C）燃油流量表 D . （D）气缸头温度表

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• 装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）？

  A . 气缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 发动机温度过高 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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• 装备航空活塞发动机的飞机停车后，磁电机开关必须放在（）。

  A . A.左磁或右磁位 B . B.关断位 C . C.双磁电机位

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• 活塞式飞机的缺点有：外形阻力大，发动机功率小，重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

  A . 正确 B . 错误

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• 对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？

  A . 滑油系统出现故障； B . 滑油压力表出现故障； C . 滑油温度出现故障。

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• 装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.

  A . 发动机排气 B . 空气加温器 C . 外界冲压空气 D . 涡轮增压器

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• 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.

  A . A.发动机转速下降； B . B.进气压力下降； C . C.发动机工作不稳定，接着转速下降.

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• 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

  A . A.通过减小桨叶角增加发动机的转速 B . B.通过减小桨叶角减小发动机的转速 C . C.通过增加桨叶角减小发动机的转速

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• 装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？

  A . 调整发动机的转速； B . 防止变矩缸筒中的滑油冻结； C . 防止混合气过富油。

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• 对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？

  A . 进气压力下降，转速下降； B . 进气压力下降，转速不变； C . 进入压力下降，转速增加。

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• 在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。

  A . 发动机转速下降 B . 发动机转速增加 C . 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.

  A . A.直接推油门 B . B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆 C . C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

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• 中国航空运动协会对航空模型一般技术要求最大飞行重量含燃料在内（）千克；最大升力面积（）平方分米；最大翼载荷（）克/平方分米，活塞式发动机总和最大气缸工作容积（）立方厘米；电动机电源最大空载电压（）伏；动力类模型飞机噪音限制在（）dB，测量距离为3米。

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• 当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.

  A . A.减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角 B . B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角 C . C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角 D . D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

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• 1、活塞式航空发动机一般以（）为燃料，带动（）产生飞机飞行所需的推力或拉力

  A．汽油；螺旋桨 B．煤油；螺旋桨 C．柴油；风扇 D．煤油；风扇

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