式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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测量孔的轴线与孔端面垂直度时，将心棒插入孔中，一端用角铁抵住定位，将百分表装在心棒上，测头抵在孔端面，将心棒转过（），百分表的读数差，即为端面与轴线的垂直度误差。
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检验铣床刀杆支架孔对主轴回转中心线的同轴度误差时，需紧固悬梁和支架，在主轴锥孔中插入带百分表的心棒，在支架孔中紧密地插入相应检验棒，使百分表测头顶在检验棒端面上。
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百分表测量圆形工件时，百分表的测头应与圆柱形中心线（）
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车床工作精度检验项目的名称是精车外圆的圆度、圆柱度，精车螺纹的螺距误差和精车端面的（）。
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内径百分表的活动测头工作行程是用（）压缩活动测头，在指示表上读数进行检定的
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
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由于孔壁是凹圆形，用千分尺测量时不可能使测头接触孔壁，所以用千分尺测量孔距的方法只能用于精度要求低的测量。
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在调整X6132型铣床主轴轴承的间隙时，使百分表测头项在主轴端面上，用200N的力推或拉主轴，百分表读数在（）mm的范围内变化较合适。
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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车床大修后进行精车螺纹试验，目的是检查机床加工螺纹系统（）之间的精度情况。
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在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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车床端面精车时试车的直径规定为（）。
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卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
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量电动机转速时应在旋转轴（）将接触式转速表测头压在被测旋转轴的中心孔内.
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车床装配后进行精车端面的平面度试验，其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的（）精度及溜板移动时本身的（）精度。
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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。
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卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。
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测量电动机转速时应在旋转轴（）将转速表测头压在被测旋转轴的中心孔内。
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车床端面精车时一般选用（）作为试件。
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百分表式卡规的用途是用（）测量法测量零件相应精度的外径尺寸或几何形状偏差的。
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