卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
相似题目
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在一次装夹中精车盘套类零件的外圆、端面和孔，主要目的是为保证（）。
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卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面平面度超差，应（）。
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式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
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精车外圆试验属于卧式车床的负荷试验之一。
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。
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检验卧式镗床回转工作台面的端面圆跳动时，指示器应固定在（）个位置上重复检验。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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车床大修后进行精车螺纹试验，目的是检查机床加工螺纹系统（）之间的精度情况。
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在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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车床端面精车时试车的直径规定为（）。
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卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
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主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。
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在车床上同时完成车端面与加工中心孔，这种工作称为两个工序。
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卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。
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车床端面精车时一般选用（）作为试件。
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对于卧式数控车床而言，其单项切削精度包括外圆切削、端面切削和（）精度
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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对于卧式数控车床而言，其单向切削精度分别为外圆切削、端面切削和（）精度
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机床中滑板导轨与主轴中心线误差，将造成精车工件端面时，产生中凹或中凸现象（）