燃烧室中表面温度最高的部件是（）。
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燃油燃烧过程中，燃烧温度最高点与下述哪个时刻点最接近（）
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在燃烧的火焰中，温度最高的部分是（）。
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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
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发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（）。
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危险物质的燃点是物质在空气中点火时发生燃烧，移去火源仍能继续燃烧的最高温度。
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燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（）。
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镜板是发电机中尺寸精度和表面光洁度要求最高的部件
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
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燃油燃烧过程中，工质的最高压力与最高温度的出现时刻是（）
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立火道底部温度是燃烧室最高温度部位。
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柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
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烧结过程中，燃烧带是烧结过程中温度最高的区域，温度可达1800℃-2000℃。(
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碳化焰燃烧后的气体中尚有部分乙炔未燃烧，它的最高温度为（）
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立火道（）温度是燃烧室最高温度。
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理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关（）。 ①燃油化学成分； ②燃烧室中氧浓度； ③最高温度； ④最高温度持续时间。
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在柴油机燃烧过程中，温度最高的是（）。
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图1实验中火焰温度最高的部分是哪个部分? (2分)图2实验中两个烧杯壁上的现象分别是什么?此现象可推测出蜡烛燃烧后生成的物质是什么? (4分)图3实验中蜡烛是否可以重新燃烧? (2分)
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整个燃气轮机中，温度最高的部件是：（）。
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柴油机汽缸套在工作过程中温度变化剧烈，燃烧过程中燃气温度最高可达（）。
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CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（）与其有关。 a．影响燃油燃烧的滞燃期和效率； b．影响最高压力升高比； c．加剧高温腐蚀的速度； d．影响燃烧部件温度； e．影响废气排放物、燃烧沉淀物。
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正压型电气设备外壳内部的零部件损坏，如果无备件、可以用性能基本相同的新品更换，修理或更换后应不影响外壳表面的最高温度和外壳内的气流状态。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
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CCAI数值大，芳香烃增多，燃烧性能越差，下列（)与其有关。Ⅰ、影响燃油燃烧的滞燃期和效率Ⅱ、影响最高压力升高比Ⅲ、加剧高温腐蚀的速度Ⅳ、影响燃烧部件温度Ⅴ、影响废气排放物、燃烧沉淀物
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柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
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