在柴油机运行中，燃油的温度最少应高于（）3～5℃．
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制
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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
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为防止铅酸蓄电池极板被腐蚀，在运行中添加稀硫酸或蒸馏水时，温度应控制在（）℃，并不能高于室温。
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为了柴油发电机安全运行，柴油机冷却水出水温度不得高于（）℃。
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抗燃油温度应维持在（）℃之间运行。
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柴油机在寒冷的季节的使用时，当室外温度低于5℃时，在室外运行的水冷式柴油机停止使用后，应及时放尽机体存水。放水时应待水温降到（）时进行。
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在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至（）。
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柴油发电机在运行中，出水温度一般应控制在（）范围内。
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机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
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在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。
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在船舶的使用条件下，燃油的使用温度起码应高于（）
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为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃？
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采用矿用防爆型柴油动力装置，燃油的闪点应高于（）℃。
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在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
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柴油机冷却水温度应不低于规定值，蓄电池电压不高于96V；燃油压力不低于规定值。
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在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。 ①辅锅炉水位； ②辅锅炉蒸汽压力； ③燃油黏度； ④气缸冷却水温度； ⑤主机稳定运行的转速； ⑥分油机自动排渣。
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柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3～5℃。（)
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机组在运行中必须随时检查水温情况，高温循环水温应保持在75—85℃范围内，最高出水温度不高于（）℃
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CCO01 在正常情况下（环境温度高于5℃），柴油机一般应在（）内顺利启动
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运行中接续金具温度高于导线温度，应进行处理（）
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喷焊时的环境温度应高于5℃或基体温度至少高于大气露点。在雨天、潮湿或含雾的气候下，喷焊操作必须在室内或工棚中进行（）
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为防止铅酸蓄电池极板被腐蚀，在运行中添加稀释硫酸或蒸馏水时，温度应控制在（10-35℃），并不能高于室温
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氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。