在船舶的使用条件下，燃油的使用温度起码应高于（）
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船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（），其闪点不低于（）。
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碳钢在高于（）温度下长期使用，就可能产生石墨化现象。
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车辆在高温条件下使用，行车途中应经常检查轮胎温度和气压，可采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。
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检验爆破器材应在自然温度条件下进行，低温不低于零下30℃，高温不高于（）。
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蓄电池在环境温度5℃～35℃条件下使用。最好在下（）℃使用。
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绝缘试验应在良好的天气下进行，且应在被试物及周围环境空气温度不得低于（），空气相对湿度一般不高于（）的条件下进行。
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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
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在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于（）温度。
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对持有《海上船舶防止空气污染证书》的船舶进行年度检验时，应核查船舶的燃油供应单，以证明船上使用的燃油的（）含量不超过4.5%（按质量比）。
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通常，无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是（）
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（）对甲醇具有脱水作用，因此在使用CuO-ZnO-Al2O3类催化剂是不要在高于300℃温度下操作。
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低压液化气体压力容器的许用压力高于或等于所装介质在压力容器最高使用温度下的（）。
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绝缘试验应在良好天气且被试物及仪器周围温度不宜低于（），空气相对湿度不宜高于（）的条件下进行。
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碳素钢和碳锰钢在温度高于425℃下长期使用，应考虑钢中碳化物相的石墨化倾向。
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为便于发动机起动，低温条件下使用的燃油应具有良好的挥发性，（）含硫量。
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为保证匣钵在使用温度下体积的稳定性，匣钵必须在高于制品烧成温度下预先烧制
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汽车在高温条件下使用，由于发动机过热，容易产生（）造成燃油供就不畅。
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在柴油机运行中，燃油的温度最少应高于（）3～5℃．
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载冷剂在使用温度范围内，其凝固点应高于制冷剂的蒸发温度，沸点越高越好。
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在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时：（） Ⅰ、应使用适合于该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图 Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法 Ⅲ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时（）。①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图；②在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法；③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
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船舶在沿岸和拥挤水域航行时：①应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图；②在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS定位精度高于其他方法；③值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志。
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在室温18~20℃时，电采暖器在额定条件下工作1h，罩板表面的温度应不高于（)。
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