发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）。
相似题目
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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当接触网作业车辆下坡时，允许将发动机熄火和空挡溜放，但要适时使用制动机。
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铲运机种载下坡时，冲力很大，需要挂档行驶，利用（）来控制车速，起到辅助制动作用。
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下坡前，要提前换入（），降低车速，合理使用制动。
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车辆下坡路制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
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制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓"刹慢不刹停"。
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下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。
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车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。
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汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
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汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时，应利用（）的牵阻作用控制车速。
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汽车下坡制动无效时，应利用紧急停车车道和一切有利于减速的障碍物或空阔场地进行减速停车。
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在长下坡时，应选用（）制动装置使汽车减速。
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下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的（）减速，不得空挡滑行。
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制动系的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至（），使已停驶的汽车稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
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车辆长下坡时,要保持档位不变,点踩刹车或利用驻车制动
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车辆长下坡时，要保持档位不变，点踩刹车或利用驻车制动
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车辆行驶途中，应控制车速，与前车保持足够的安全距离，（);长下坡时，不得长时间刹车，防止制动失控。
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自动变速器选挡杆处于手动模式，下坡时强制进入低挡,可以利用发动机制动,迅速减速。（)
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山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
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驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速（）
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装载机下坡时，应采用制动减速，可踩离合器踏板。
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当提升系统的惯性国高于系统的静阻力时，投入电气制动或机械制动的减速方式为（)。
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惯性制动器安装在电机和减速机中间。（)