必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁列车车辆是（）。
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停放专用车、公务车的线路上的道岔，应扳向（）的位置并加锁。
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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（）。
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临时停留公务车线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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停放公务车的线路道岔，应扳向（）的位置并加锁。
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下列（）危险货物必须停放在固定线路上，两端道岔应开通异线并锁闭。
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临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
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在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
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装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及（），必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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（）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
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6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。
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装载爆炸品（）液化气体的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（)的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭)。
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装载爆炸品.压缩气体.液化气体的车辆及救援列车，必须停放在（）上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁
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在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（）（应知应会-《技规》第305条）
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装载（）的车辆及救援列车，应停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
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装载（）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆，必须停放在的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（）
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳向不能进人的位置并加锁。（)
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