车辙试验试件尺寸可以为（）。

加气砼干体积密度试验试件尺寸为（）。

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混凝土抗冻性试验采用“快冻法”时，其试件尺寸为（）。

A . 150mm×150mm×150mm B . 100mm×100mm×400mm C . 150mm×150mm×550mm D . 200mm×200mm×200mm

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动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×50mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压0.7MPa的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形（）所需试验车轮行走的次数。

A . 0.5mm B . 0.6mm C . 1mm D . 2mm

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将车辙试件连同试模一起，置于已达到试验温度601℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于（）.在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度计控制试件温度稳定在600.5℃。

A . 5h B . 10h C . 48h D . 24h

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动稳定度指将沥青混合料制成300×300×50mm的标准试件，在60℃的温度下以轮压（）MPa的橡胶轮，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验轮行走的次数。

A . 0.5 B . 0.6 C . 0.7 D . 0.8

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车辙试验时试件及试模应一起置于60±1℃的恒温室中保温（）以上，但不得超过（）

A . 5h.12h B . 5h.24h C . 6h.12h D . 6h.24h

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进行石材抗压强度试验时，石材立方体试件的尺寸为（）

A . A、150mm B . B、100mm C . C、70mm D . D、50mm

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同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。

A . 10% B . 15% C . 20% D . 25%

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木质材料的可燃性试验的试件尺寸为90×100mm，90×230mm，厚度不超过80mm，表面点火和边缘点火试验均需要（）个试件。

A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315474625251.jpg 注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm 3 计根据表中提供的资料，回答下列问题。通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（）。

A . 冻融劈裂试验是一项即可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目 B . 根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性 C . 根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性 D . 两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异

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沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。

A . 正确 B . 错误

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混凝土抗冻性试验的标准试件尺寸为（）。

A . 150×150×150mm B . 100×100×300mm C . 100×100×400mm D . 150×150×300mm

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在结构试验的试件设计时，对于整体性的结构试验试件，尺寸比例可取为原型的（）。

A . 1/4～1 B . 1/2～1 C . 1/5～1 D . 1/10～1/2

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沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于12h。