塔吊不论哪一部分在（）变换时，首先将控制器扳回零位，待该传动停止后，再逆向运转，禁止打反车操作。
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起重机需反向运行时，必须将控制器回零位，将车体停止后，再反向开车。
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在起重吊运过程中，如果突然停电，应立即将所有控制器扳回零位，切断总开关，然后再采取其它安全措施。
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在起吊作业中突然停电时，应立即吧所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物降到地面。
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闭合总电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。
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重载提升到位后，应将手柄逐档扳回零位，并在第（）档位不能停留。
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当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。
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当起升机构控制器扳回零位后，吊钩不能停止运动的情况称为制动器失效。（）
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FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）
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起重量大于（）％额定载荷的下降操作，应将手柄推到下降最高档时，以最慢速度下降。当被吊物到达应停位置时，应迅速将手柄由最高档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。
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闭合总电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。()
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在（）显著降低和电力输送中断的情况下，必须切断主开关，所有控制器手柄扳回零位，停止工作。
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需要减速停车时，首先将控制器换向把手及时搬回零位，靠惯性运行。
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起升重载（G≥0.7Gn）被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐档扳回零位，在第二档停留时间应（），以减小冲击；但在第一档位（）停留，应迅速扳回零位，否则重物会下滑。
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列车需要紧急停车时，快速将控制器手把回到零位，（）并用，连续撒砂。
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在操作齿轮传动式绞车下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手柄拉拉到零位，直到把绞车停稳。
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精友配件报价系统在配件点选时首先将车辆分成以下哪几大部分（）。
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重载下降时.应将手柄快速推到最后一档，当被吊物达到应停位置时，应迅速将手柄由最后一档扳回零位，中间不要停顿。（）
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起升重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应（）将控制器手柄由第五档扳回零位，以避免下降速度加快及制动过猛。
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重载(G≥O. 7Gn)被提升到预定高度时，应把起升控制器手柄逐挡扳回零位，在第二挡停留时间应稍短，但在第一挡应停留时间稍长些。 ()此题为判断题(对，错)。
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大、小车运行起动和制动时，可以快速从零扳到第五档或从第五档扳回零位。()此题为判断题(对，错)。
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克令吊吊臂放置时，首先将吊臂转到支架上方，然后的正确操作步骤应依次为（）。 ①把旋转手柄放在空档；②将旋转手柄回到零位；③使用转换幵关；④将吊臂落在支架上
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不论任何原因造成电源中断，都必须将控制手把转回零位。（)
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电压互感器现场试验误差测试完毕，首先将试验调压控制器回至零位，并断开升压电源，且必须有明显断开点，并使用专用放电棒对电压互感器进行放电，才能拆线。（）
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塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应（）
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