调速器停车电磁阀处在吸合状态时，会柴油机不能（）
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电磁调速电机停车时，应先切断（）电源2-3分钟后，再切断拖动电动机电源。
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当柴油机处于停车状态时，错误的说法是（）。
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使用机械或液压调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是（）。
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柴油机调速器的功能中，能逐步调整油门负荷，保持转速的稳定，发生超车时断油停车，发生主要故障时自动切断供油。
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直流电磁铁在吸合过程中气隙减小，会发生（）
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调速器步进电机线圈烧损，会柴油机不能（）
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当自动变速器电磁阀线路断路时，车辆将不能行驶。
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T•JK型减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。
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柴油机处在完好的技术状态时，其排气烟色应为（）。
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主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。 ①失压脱扣器不能正常吸合； ②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢； ③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）； ④自由脱扣机构钩不住； ⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；
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电磁调速电机停车时，要将（）器旋钮归零后，再关闭电源。
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过电流继电器在正常工作时，线圈通过的电流在额定值范围内，电磁机构的衔铁所处的状态是不吸合，触点也不（），维持常态。
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运行中的柴油机不能停机，多因调速器没有停止工作而造成的，或者因（）仍处在供油位所致。
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柴油机的调速器不起作用失控时，会产生柴油机（）.
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柴油机在低温情况下启动时，零件不能得到充分的润滑，经常处在边界磨擦状况，使机件磨损加大。
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电磁接触器当衔铁处在吸合位置时，空气隙小，气隙磁阻小，而铁芯是良导磁体，磁路中的磁阻（）。
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AST电磁阀共4只，它们受汽轮机停机信号控制，正常运行时，电磁阀不带电，处在关闭状态。（）
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电磁接触器的吸合电压因吸合线圈电阻是固定的，所以不能调节。
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MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统（），当应急停车或故障停车时，由ELFI电磁阀控制（）实现。
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当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。
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柴油机调速器拉杆螺钉脱落时，会造成飞车。（)
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在更换变速器齿轮油时,应先使变速器齿轮油升温,在齿轮油处在（）状态时，拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，再将放油螺塞拧牢固
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在更换变速器齿轮油时，应先使变速器齿轮油升温，在齿轮油处在状态时（），拧下放油孔螺塞，放出齿轮油，在将放油螺塞拧牢固
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液压调速器补偿调整不当会引起柴油机（)，严重时会出现启动粗暴现象。
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