施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行，其放样中误差应在±10mm之内。
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对于高程放样中测点的高程，在检查成果和施工复测时，容许偏差一般为（）。
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平面位置放样应根据放样点位的精度要求、现场作业条件和拥有的仪器设备，选择适用的放样方法。平面位置放样的基本方法有（）。
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在高速公路施工放样中，现在多采用GPS放线，最方便且准确的测量至少需要（）台GPS接收机。
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高级放样中对模型进行旋转变形的是（）
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在建筑平面放样中，（）法对于深水桥墩的放样，以及水利枢纽工程的施工放样具有很大的优点。
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土坝施工放样中的坝身控制测量包括（）控制测量等。
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对高程放样中误差要求不超过±5mm~±10mm的部位，宜采用（）
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施工放样中（已知两控制点A、B和设计点位P）极坐标法是用（）放样出P点的位置。
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在施工放样中，对圆曲线放样采用的方法一般为（）。
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在放样前，直接移动或者（）对它在放样中的作用没有影响。
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为了对φ95mmMFE取样器放样，应用（）卸开其放样塞。
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对于高程放样中误差要求不大于土l0mm的部位，应采用（）。
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采用坐标法放样中，在选择制点时，一般应使待测设点（）。
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在建筑物平面放样中，（）对于深水桥墩的放样，以及水利枢纽工程的施工放样具有很大的优点。
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拱圈放样应采用（）方法放样。
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公路施工放样中，路线的恢复形式有（）。
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造林施工放样中，常用的放样方法有（）。
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对于高程放样中误差要求不大于4-10mm的部位，应采用（)。A．视距法B．直角交会法C．水准测量法D．解析
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某工程施工放样误差的限差为±20mm，则该工程放样中误差为（)mm。
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某施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。 按误差影响的“忽略不计原则” ， 若放样作业误差为±18mm， 当控制点误差最大为（）mm 时，即可认为对施工放样的影响可忽略不计
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施工放样工作总误差由控制点误差和放样作业误差两部分构成。按误差影响“忽略不计原则”，若放样作业误差为±18mm，当控制点误差最大为（）mm时即可以认为其对施工放样的影响可忽略不计。
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对手工放样中的型线光顺准则进行简要描述。
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若某工程施工放样的限差为±40mm， 则该工程的放样中误差最大为（）mm
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