在高速公路施工放样中，现在多采用GPS放线，最方便且准确的测量至少需要（）台GPS接收机。
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对于高程放样中测点的高程，在检查成果和施工复测时，容许偏差一般为（）。
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在建筑平面放样中，（）法对于深水桥墩的放样，以及水利枢纽工程的施工放样具有很大的优点。
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土坝施工放样中的坝身控制测量包括（）控制测量等。
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对施工控制网为方格网形式的建筑场地，最方便的平面点位放线测量方法是（ ）。
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对高程放样中误差要求不超过±5mm~±10mm的部位，宜采用（）
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施工放样中（已知两控制点A、B和设计点位P）极坐标法是用（）放样出P点的位置。
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在施工放样中，对圆曲线放样采用的方法一般为（）。
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对施工控制网为轴线形式的建筑场地，最方便的平面位置放线测量方法是（）。
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在公路施工测量中，用GPS测量时一般都采用（）。
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对施工控制网为轴线形式的建筑场地，最方便的位置放线测量方法是（ ）。
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对于高程放样中误差要求不大于土l0mm的部位，应采用（）。
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造林地放样使用最方便且能满足精度要求的仪器是（）。
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采用坐标法放样中，在选择制点时，一般应使待测设点（）。
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在建筑物平面放样中，（）对于深水桥墩的放样，以及水利枢纽工程的施工放样具有很大的优点。
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GPS是现在公路施工测量的一种主要仪器，它的组成部分不包括（）。
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对施工控制网为方格形式的建筑场地，最方便的平面点位放线测量方法是（ ）。
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当建筑场地的施工控制网为方格网或轴线形式时，采用()放线最为方便。
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对施工控制网为轴线形式的建筑场地，最方便的位置放线测量方法是()。
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施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行，其放样中误差应在±10mm之内。
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公路施工放样中，路线的恢复形式有（）。
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造林施工放样中，常用的放样方法有（）。
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某工程施工放样误差的限差为±20mm，则该工程放样中误差为（)mm。
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若某工程施工放样的限差为±40mm， 则该工程的放样中误差最大为（）mm
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