汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）
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汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的（）。
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当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（）力时，汽车才能行驶。
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随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。
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列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。
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汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为行驶阻力。
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汽车在公路上行驶时受（）阻力。
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汽车的行驶的条件是牵引力必须大于各种阻力和附着力。
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汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（）条件。
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汽车的牵引力大于行驶阻力就可以行驶。
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汽车底盘测功试验台中（）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
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牵引力足以克服阻力，且地面有足够的（）力时，汽车才能行驶。
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汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
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在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同？
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汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为运动阻力。
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当装载机在平坦路面上匀速行驶且不考虑空气阻力时，其插入力等于牵引力。
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当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
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汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者之间有什么关系？
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当汽车行驶速度提高到某一较高数值，牵引力与行驶总阻力的代数和为零时，汽车此时是（）行驶。
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为保证汽车在公路上行驶的安全，即汽车在各种情况下（）。
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当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。
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汽车在公路上行驶的主要阻力有（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力等四种。
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(2015浙江（10月）计算题) (12分)如图所示是公路上的“避险车道”，车道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。质量的汽车沿下坡行驶，当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力，此时速度表示数，汽车继续沿下坡匀加速直行、下降高度时到达“避险车道”，此时速度表示数。 （1）求从发现刹车失灵至达到“避险车道”这一过程汽车动能的变化量； （2）求汽车在下坡过程中所受的阻力； （3）若“避险车道”与水平面间的夹角为，汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍，求汽车在“避险车道”上运动的最大位移（）。
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在汽车底盘测功机中，用来模拟汽车在道路上行驶所受的各种阻力的加载装置是 。
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当汽车在有积水层的路面上行驶时必须排挤水层滚动阻力增加（）
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