轨道控制网（CPIⅢ）主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准（）
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应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
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轨道控制网（CPⅢ）管理的规定包括（）。
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客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设，第一级为CPⅠ网，第二级为CPⅡ网，第三级为CPⅢ网，其中CPⅢ网指（）网。
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轨道控制网CPIII测设建立前，建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测，轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设，并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（）并进行线下工程控制网复测后进行。
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平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
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轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。
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（）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度员，各车站值班员，列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行，防灾，旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息，还能够提供弱电系统设备管理监视信息。
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轨道控制网（CPⅢ）是（）布设的三维控制网。
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铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。
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客运专线CRTSⅡ型轨道板铺设与其它无砟道床系统的重要区别之一是多一级加密控制网，即基准网，基准网每（）m布设一个基准点。
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CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。
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正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
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在铁路工程控制网中，（ ）是沿线路布设的平面、高程控制网，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道铺设和运营维护的基准。
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在高速铁路工程建设中，在线下工程施工完成后，需要沿线路布设平面、高程控制网，为轨道铺设和运营维护的基准，称之为（ ）。
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平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分___布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ)，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
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【判断题】CPIII是指基桩控制网，主要为铺设无砟轨道和运营维护是提供控制基准。
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轨道控制网（CPⅢ)由供电部门负责管理。（)
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铁路轨道控制网（PⅢ）由工务、供电部门共同负责管理（）
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应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.1.2条（）
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应做好精密测量控制网的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.6条（）
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《北京市轨道交通运营安全条例》第四条规定，轨道交通运营单位依法承担轨道交通运营安全管理责任，为乘客提供（）便捷的服务
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从各个城市的发展情况来看，通常城市轨道运营的客票收入只能解决线路运营和维护成本的50%左右，大量轨道交通运营和维护的补贴。随着规模的扩大，补贴的额度越来越高。()
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排水系统功能是保证车站和车辆段排水通畅，为轨道交通安全运营提供服务（）
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