当预计进入急流轴时，航空器驾驶员应当采取的动作是（）

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• 当天气低于规定的目视气象条件时，航空器驾驶员应当立即向有关的（）报告。

  A . 签派室 B . 管制室 C . 空军管制单位 D . 航空器所有人

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• 当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。

  A . 10 B . 3 C . 5 D . 2

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• 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

  A . 90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B . 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C . 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D . 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

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• 接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施 B . 允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让 C . 通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作 D . 立即指挥飞机前往就近机场着陆

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• 当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。

  A . 通知航空公司 B . 报告值班首长 C . 报告航务管理机构 D . 了解延误原因及延误后的预计起飞时间

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• 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。

  A . 根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位 B . 下降到1000米以下高度飞行 C . 航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间 D . 按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

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• 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。

  A . 正确 B . 错误

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• 对企图强行进入驾驶舱且不听劝阻的旅客，应对其采取管束措施，航空器落地后机组成员应将其移交公安机关。

  A . 正确 B . 错误

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• 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。

  A . 根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让 B . 及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让 C . 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让 D . 严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场

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• 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

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• 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

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• 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施

  A . （1）（2） B . （2）（3） C . （1）（3） D . （1）（2）（3）

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• 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 尽可能核实和了解航空器被劫持的情况 B . 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作 C . 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让； D . 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用

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• 接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置 B . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让 C . 当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施 D . 立即指挥航空器下降高度，以便看到地面

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• 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。

  A . 继续作目视飞行 B . 返航或者就近机场着陆 C . 野外着陆 D . 紧急迫降

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• 线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。

  A . 5 B . 10 C . 3 D . 15

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• 当航空器遇上尾流或受到航空器机载防撞系统（ACAS）等系统警告干扰时，航空器驾驶员应当通知管制员以申请改变飞行高度层、航迹、速度，或者申请执行偏置程序，向右偏置不超过海里，以减缓尾流影响和航空器系统警告干扰（）

  A．1 B．2 C．4 D．5

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• 当航空器受到非法干扰需启用605号隔离机位时，605号机位周围（)米范围内，无关人员、车辆等设备不得进入，已经进入的应当立即撤出。

  A．50 B．100 C．150 D．200

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• 航空器驾驶员应当负责将航空器保持在仪表着陆系统航向道上，保证航空器不进入非侵入区（）

  是 否

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• 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前分钟，通知开放本场通信导航设备，了解跑道适用情况（）

  A．20 B．30 C．45 D．60

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• 飞行组应当在__（什么时间），与飞入国有关管制单位建立联络，报告航空器位置、预计飞越国境的时间，取得进入国境的许可和进入条件，同时将上述情况报告即将飞离的区域管制室（）

  A．飞越国境时。 B．飞越国境前5分钟。 C．飞越国境前15分钟。 D．飞越国境后

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• 公共航空运输企业和机场管理机构应当采取措施，确保行李分拣、存放、装卸区仅允许授权人员持证进入，在装机前应当核对行李标签及数量，防止非本航班承运的行李装上航空器。（)

  是 否

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• 当管制员要求航空器保持一个指定速度时,航空器驾驶员应当将这个______包括在其位置报告中.航空器驾驶员在改换频率后首次与管制单位联络时,也应当报告这一指定的______.

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• 警用无人驾驶航空器应当按照警用无人驾驶航空器外观制式涂装规范进行喷涂,粘贴可视识别标识。对执行涉密或特殊任务的警用无人驾驶航空器,可不进行外观喷涂或采取临时遮挡措施（）

  是 否

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