CTCS-2地面设备由轨道电路.车站电码化传输（）列控信息。

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• GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

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• ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

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• CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。

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• CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

  A . ZPW-2000（UM）系列 B . 微电子交流计数 C . 微机交流计数 D . 机械交流计数

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• ZPW-2000A电码化设备室内隔离盒用来实现轨道信号与移频信号共用传输通道而互不干扰。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成

  A . 正确 B . 错误

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• 凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的（），应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

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• 凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施。应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

  A . 正确 B . 错误

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• “电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。

  A . 正确 B . 错误

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• 简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？

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• CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

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• CTCS-2是基于点式应答器.轨道电路传输（）信息的点-连式系统。

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• 地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A电码化设备室外隔离防护盒WGFH的作用防止移频信号干扰轨道电路接收设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求。

  A . 正确 B . 错误

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• BMT-25室内调整变压器用于（）（预）叠加ZPW-2000电码化接口电路中，放置在送电蔫室内蕊离设备虢盘上，为轨道电路供龟，并可在室内调整轨道电路。

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• 叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上，用（）设备与原轨道电路隔离开，使得本区段的两种类型轨道电路不互相影响。

  A . A、隔离器 B . B、电阻电器 C . C、变压器 D . D、二极管

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• ZPW-2000A电码化设备室内调整变压器BMT-25的作用是为25Hz轨道电路提供电源，并可在室内调整轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

  A . 轨道电路 B . 通过信号机 C . 调谐区 D . 应答器

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• 车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是站内轨道电路电码化？站内轨道电路电码化的范围包括哪些？

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• CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。

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• 24、逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。

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