在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。

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• CTCS-3级列控系统中，计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息（）

  A . 信号机状态信息 B . 轨道电路状态信息 C . 进路状态信息 D . 联锁机状态信息

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• CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

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• C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了（）功能。

  A . 站间自动运行 B . 折返作业 C . 车站定点停车及车站通过 D . 列车运行节能控制

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• CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。

  A . RS-433口 B . RS-232口 C . LPT口 D . RS-233口

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• CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

  A . ZPW-2000（UM）系列 B . 微电子交流计数 C . 微机交流计数 D . 机械交流计数

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准

  A . 正确 B . 错误

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• C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了哪些功能？

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• （）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。

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• CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准

  A . 正确 B . 错误

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• 按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。

  A . CTCS-0 B . CTCS-1 C . CTCS-2 D . CTCS-3

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• CTCS-2级列控系统列控中心根据控制命令、进路及信号机等信息，产生对应（）的报文并向LEU传送。

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• CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

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• CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。

  A . JT-C系列机车信号 B . 轨道 C . 车载设备 D . 无线

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• CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

  A . 2×1取1 B . 2×2取2 C . 2×2取3 D . 双套热备

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• CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）

  是 否

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• 在CTCS-2级列控系统中列车的精确定位数据通过（)校准。

  A．轨道电路 B．应答器 C．速度传感器 D．双路接收线圈

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）

  A．200km/h B．250km/h C．300km/h D．400km/h

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• CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

  A．GPRS无线通信网络 B．GSM-R无线通信 C．GPS卫星定位系统 D．北斗卫星定位系统

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。

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• 5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？

  A．无线闭塞中心（RBC） B．GSM-R无线通信单元 C．GSM-R无线通信网络 D．有源应答器

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