CTCS£2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。
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CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前()。
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CTCS-3级列控系统中,计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息()
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
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CTCS-2级列控系统车载设备主机上有(),与PC机的COM口连接。
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CTCS-2级列控系统,在我国()轨道电路基础上,地面加装点式应答、车站列控中心。
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CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
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()是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用二乘二取二安全计算机平台。
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CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关()信息。
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按照CTCS-2级列控系统要求,开发新型技术装备列控中心,实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理,实现()级列控系统的行车许可的形成与管理。
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CTCS-2级列控系统列控中心根据控制命令、进路及信号机等信息,产生对应()的报文并向LEU传送。
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在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后,列控中心应在()内进行切换。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
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CTCS-3级列控系统中,下列哪种系统与计算机联锁不存直接连接?()
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中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
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CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
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CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,机车EBP为()km/h。
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CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约()处。
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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
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CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输()的列控信息。
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CTCS-3级列控系统基于()实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
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CTCS£2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。
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5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统,C3增加的设备有哪些?
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