CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。

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• CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Y轴旋轩（倾斜）（）。

  A . ±2° B . ±3° C . ±4° D . ±5°

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• CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

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• CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。

  A . 2台 B . 3台 C . 4台 D . 5台

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• CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。

  A . A、20km/h B . B、30km/h C . C、40km/h D . D、50km/h

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• CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

  A . ZPW-2000（UM）系列 B . 微电子交流计数 C . 微机交流计数 D . 机械交流计数

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• CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）（）。

  A . ±2° B . ±3° C . ±4° D . ±5°

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• CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。

  A . 24MHz B . 25MHz C . 26MHz D . 27MHz

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• CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。

  A . 1～6个 B . 1～7个 C . 1～8个 D . 1～10个

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• CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m，最大为（）。

  A . 10m B . 12m C . 15m D . 16m

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• CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

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• CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（）范围内。

  A . ±10mm B . ±15mm C . ±18mm D . ±20mm

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• CTCS-2级列控系统车站地点进站，出站，进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。遇哪几种情况上述信号机应转为点亮状态？

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• CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（）。

  A . BDU B . LDU C . LEU D . BDY

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• CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。

  A . 45 B . 50 C . 55 D . 80

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• CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。

  A . 4.2MHz B . 4.5MHz C . 4.6MHz D . 4.7MHz

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• CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约（）处。

  A . 16m B . 17m C . 18m D . 20m

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• CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

  A . 2×1取1 B . 2×2取2 C . 2×2取3 D . 双套热备

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• CTCS2列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（)。

  A、12m B、13m C、15m D、16m

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• CTCS£­2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（)。

  A．BDU B．LDU C．LEU D．BDY

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• CTCS£­2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。

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• 因BTM故障导致停车后，CTCS£­2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。（)

  是 否

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