自动空调中使用较多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个（）电阻。
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非空调旅客列车夏季车内温度超过（）时使用电扇。
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全列空调列车，应全年使用空调，适时调节车内温度、（）和空气循环。
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夏季空调客车车内温度范围一般为（）。
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自动空调系统用（）开闭气流混合门来达到希望的车内温度。
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统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪（）控制。
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汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入（），体积骤然变大，产生汽化沸腾、蒸发，温度急剧下降，用风机将冷空气吹送到车内各个部位，使车内温度降低。
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800型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）
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冬季全列空调列车是否需要保证车内温度，防止冻车？
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统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪（）控制。
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《空调列车服务质量规范》中规定车内温度保持（），（）。
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我国客车空调夏季车内温度范围是（）℃.
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微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。
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根据阅读文中的说明，汽车空调系统实现自动调节车内温度，需要用到下列哪些传感器？（ ）
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定：新型空调车车内夏季温度为24~28℃。（)
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定：新型空调车车内夏季温度为24~28℃。（)
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空调系统降低车内温度时，是在下述哪个部件中实现的（)
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《空调列车服务质量规范》规定，列车车内温度冬季原则上保持（）
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在自动空调中，为了实现车内温度的自动控制，通常采用多个温度传感器、空气质量传感器、（）以及执行器，通过控制模块进行控制
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在自动空调中，为了实现车内温度的自动控制，通常采用多个温度传感器、（）、湿度传感器以及执行器，通过控制模块进行控制
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全列空调列车，应全年使用空调，适时调节车内（）和空气循环
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空调列车车内温度保持冬季______，夏季______。
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客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
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自由电子相对较多的半导体为P型半导体。
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型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）
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