齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力（）。
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圆锥主、从动齿轮主要损伤是什么？
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内啮合齿轮泵主、从动元件转向（）。
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齿轮泵的径向力的大小与（）有关。
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对于齿轮泵产生径向力不平衡的原因说法不正确的是？（）。
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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齿轮传动中，主传动轴转速为A＝2300r/min，主动齿轮齿数为Z1＝14，从动齿轮齿数Z2＝56，从动轴的转速为（）。
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弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
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齿轮泵径向力不平衡会发生（）。
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齿轮泵有平衡的径向力。
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齿轮泵径向力不平衡的解决措施正确的有（）。
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圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
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离心泵运转时有不平衡的径向力而齿轮泵运转时会产生不平衡的轴向推力。
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齿轮泵受到的径向力主要来自于（）。
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齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（）。
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齿轮泵产生径向力不平衡的原因有（）。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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主减速器要正常工佳除了选用正确齿轮油外，主动齿轮和从动齿轮配合要求（）。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为 。
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主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
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为了减少齿轮泵径向不平衡力的影响，常在齿轮泵上，采用（ ）等办法达到抵消或减小径向力不平衡的目的。
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
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机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
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