轴箱组装完毕后,必须测量轴箱横动量，防止横动量过小或过大引起的轴箱发热、损坏等故障的发生（）

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  A . A、千分尺 B . B、深度尺 C . C、百分表 D . D、游标卡尺

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  A . ±2 B . ±3 C . ±4 D . ±5

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  A . A、50m B . B、80m C . C、100m D . D、120m

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  A . ±2 B . ±3 C . ±4 D . ±5

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  A . 8 B . 6 C . 4 D . 10

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• 测量曲轴横动量的主要工具是（）。

  A . A、磁性百分表 B . B、塞尺 C . C、块规 D . D、撬杆

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• SS3B型电力机车要求每一个轴箱的横动量都相等。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 0.5mm B . 0.6mm C . 0.7mm D . 0.75mm

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• 用（）测量凸轮轴的横动量，应在0.12～0.35mm范围内。

  A . A、游标卡尺 B . B、深度尺 C . C、百分表 D . D、内径千分尺

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• 测量轴箱与轮对的间隙即横动量时，用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与（）的差值即为横动量。

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• 车钩的横动量应不少于（）。

  A . 20mm B . 30mm C . 40mm D . 50mm

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• 在（）修程中要撬动曲轴测量曲轴横动量。

  A . X2 B . F2 C . X3 D . F3

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• 钩提杆左或横动量不符合规定时（）

  A . 调整钩提杆 B . 移动钩提杆座调整 C . 更换钩提杆 D . 更换钩提杆座

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• 上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山6型电力机车，轴箱横动量最大的是（）。

  A . 一、三位 B . 二、五位 C . 四、六位 D . 都一样

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• 轴箱轴承采用7×12″的全密封滚子轴承，Ⅰ、Ⅲ位为圆锥滚子轴承,轴向自由横动量约±0.3mm；Ⅱ位为圆柱滚子轴承，轴向自由横动量为±10mm（）

  是 否

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• 客车轴承轴箱经再总组装完毕后，轴箱前盖与轴箱体端面间隙为：新组装时金属迷宫式（)。

  A．0.2～1.5mm B．0.5～1.5mm C．0.8～2mm D．0.5～1.0mm

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• （）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录

  是 否

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• A2修时，圆锥滚子轴承轴箱轴向游隙和窜动量为（)。

  A．0.1mm B．0.4mm C．0.1～0.4mm D．0.1～0.5mm

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• 转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧挡与车体之间每侧的自由横动量为20mm，侧挡本身的弹性压缩量为5mm，因此转向架相对车体每侧总的横动量为25mm。当左右侧总的自由横动量比40mm超过mm时，应予调整（）

  A．4 B．6 C．8 D．2

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