涡轮叶片根部裂纹则应采用（）工艺处置。
相似题目
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12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上（）mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。
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单面焊接双面成型工艺采用击穿焊法时，主要依靠电弧的穿透力彻底熔透坡口根部，使熔滴金属的一部分过渡到焊缝根部的背面，形成背面焊缝。
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AV型轴流风机叶片裂纹的检验方法，通常采用（）伤或磁力探伤的方法进行裂纹检验。
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一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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采用目视检查法检查发动机的涡轮叶片和燃烧室内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。
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涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受较大的（）.
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当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采用（）。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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叶片的裂纹在进出汽边，并且较短，可打磨成圆弧消除裂纹。在叶型和叶根部分的裂纹应予以更换。
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在燃气涡轮里，减少叶片振动和提高空气流动性能是采用（）
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
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涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.
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高压涡轮转子叶片和导向叶片（涡轮导向器）做成空心的是为了：（）.
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涡轮叶片裂纹检查采用（）。
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4Crl4Ni4W2Mo是奥氏体型热强钢，具有较高的热强度，工作温度小于（）是目前国产废气涡轮增压器涡轮叶片广泛采用的材料。
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选煤厂工艺设备岗位旋流器作业，如果溢流不稳定或无溢流产生，则应如何处置？
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数控加工出现后，叶片加工通常采用（）制造工艺方案。
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涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在（）.
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焊道中出现的非裂纹性缺陷，可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺，或返修是在原来的返修位置进行时，必须使用评定合格的返修焊接工艺规程；当裂纹长度小于焊缝长度的8%时，应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除；焊缝在同一部位的返修，不得超过（）次。根部只允许返修（）次，否则应将该焊缝切除。返修后，按原标准检测。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：【单选题】
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涡轮流量计属于速度式流量计，它采用多叶片得转子（涡轮)感受流体平均流速,从而推导出流量或总量得仪表。（)
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。