油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。
相似题目
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油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。
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柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈（）。
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油底壳机油过多，发动机排气呈白色。
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加注发动机机油后确认机油油位，至少等待（），让机油流回油底壳再用机油尺测量油位，加注完毕后清洁加机油口，安装旋紧加油口盖，检紧机油尺固定螺丝。
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检查发动机底部作业项目中清洁、检查工序清洁发动机油底壳，检紧油底壳螺丝作业步骤的技术标准为（）。
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油底壳的机油呈乳白色状表示（）。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。
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发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
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为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。
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发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入粗滤器，经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。
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发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
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若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。
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柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，约5min后检查油底壳。
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更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
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试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些？
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机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
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1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是（）
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因（）会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多。
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在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
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当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
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发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色（）
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发动机油底壳的作用是储存()油。