辙叉伤损是如何分类的？

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• 钢轨伤损分类采用两位数字进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面的位置和（）。

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• 钢轨伤损分类十位和个位数字分别表示什么？

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 接头夹板伤损标准是如何规定的？

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• 如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨？

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• 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。

  A . 运统-46（计划施工） B . 运统-46（维修天窗） C . 运统-46（点外上线） D . 运统-46（故障）

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• 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时，应临时处理并限速，直向速度不超过160km/h，并尽快恢复原结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示（）的原因。

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• 钢轨伤损分类，十位数为1时、表示轨头表面金属（）。

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• 简要回答钢轨接触疲劳伤损是如何形成的？

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。

  A . A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨 B . B.必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨 C . C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理 D . D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构

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• 钢轨伤损的分类为（）。

  A . 折断 B . 硬弯 C . 锈蚀 D . 磨耗

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• 辙叉伤损分轻伤和重伤两类。（)

  是 否

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• 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）

  是 否

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• 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应尽快更换，恢复原结构。（)

  是 否

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• 辙叉伤损分（）两类。

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• 道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条

  A．80 B．120 C．160 D．200

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• 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）

  是 否

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• 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外)，比照钢轨轻重伤标准办理。（)

  是 否

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• 高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。（)

  是 否

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• 《TB/T1778-2010钢轨伤损分类》4.4规定的其他伤损钢轨是指什么

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• 合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照＜＞办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理

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• 钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理

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