对具有液压制动系统的摩托车，在制动力保持最大、（）内其握把或踏杆不得有缓慢移动。
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液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内。
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某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：（）
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摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。
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液压制动系统应用于（）的摩托车。
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摩托车上的液压制动系统属于（）。
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采用液压制动系统的车辆，在保持踏板力为700N达到（）min时，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
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检测车辆的制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴（对后轴若轴制动力不小于该轴轴荷的60%时）不应大于（）。
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制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。
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在摩托车液压制动系统中，传递动力依靠（）。
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具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
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采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N（摩托车及轻便摩托车为400N）达到（）时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。
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机动车紧急制动时，ABS系统在提供最大制动力的同时能使车前轮保持转向能力。
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《机动车运行安全技术条件》规定，采用液压制动的机动车在保持踏板力为（）达到1min时，踏板不得有缓慢向地板移动的现象。
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摩托车制动装置按制动力的传递方式分为（）两种。
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气压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.4——1.0s范围内。
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摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）
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采用液压制动系统的车辆，在保持踏板力为700N达到（）mim时，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
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对摩托车制动器最大制动能力的要求是在平坦干燥清洁坚实的沥青（水泥）路面伤，以每小时20公里的速度行驶，其制动距离不得大于（）
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对雪铁龙C5制动系统检验时，在保持踏板力为700N达到（）时，踏板不出现有缓慢向前移动的现象方为合格。
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《机动车运行安全技术条件》规定，采用液压制动的机动车在保持踏板力为（）达到1min时，踏板不得响缓慢向地板移动的现象
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在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴应小于或等于（）
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交叉式型液压制动布置形式，当制动系统中任一回路失效,剩余总制动力都能保持正常总制动力的（）
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在台试检验新注册车制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于（）
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保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的（）