车辆之间车钩连接良好，折蓬（）。

相似题目

• 第一次未连接车辆，需要调整车钩时，必须（）。

  A . 拉开5米左右间距 B . 拉开2米左右间距 C . 拉开3米左右间距 D . 确认车辆停妥，无回溜可能时，方可调整车钩 E . 拉开1米左右间距

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• CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。

  A . A、自动 B . B、15号 C . C、过渡 D . D、半永久

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• 车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？

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• 单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

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• 南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

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• 自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。

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• 对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。

  A . 正确 B . 错误

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• 密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线，实现它们之间的连接。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆间的连接采用的是（）车钩。

  A . 过渡 B . 自动 C . 半永久 D . 15号

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• 车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。

  A . A、动能 B . B、车辆 C . C、制动力 D . D、牵引力

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• 车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（）、缓和车辆之间的（）和（）。

  A . 牵引力 B . 纵向力 C . 摩擦力 D . 冲击力

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• 车辆两端车钩处于开锁位置时，钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。

  A . 正确 B . 错误

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• “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车钩连接状态良好。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道车装有大小车钩，其作用是连接轨道车和轨道平车或其它车辆，传递（）。

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• A型车与B、C型车之间连接的车钩是（）车钩。

  A . 半自动 B . 全自动 C . 半永久 D . 过渡

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• 贯通道的折蓬与车体连接的方式是（）。

  A . 通过固定金属框架安装在车体端部 B . 通过对接金属框架安装在车体端部 C . 直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部 D . 直接将折蓬的帆布粘接在车体端部

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• 编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准规定：与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。

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• 尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）

  A．防溜 B．措施 C．车辆 D．止轮器 此题为多项选择题。

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• 在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开（）

  是 否

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