车辆间的连接采用的是（）车钩。
相似题目
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车辆脱轨斜出较远，车钩连接不上，可用钢丝绳套连接，将事故车拉到靠拢基本轨用复轨器起复。
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第一次未连接车辆，需要调整车钩时，必须（）。
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CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。
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单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
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自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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车辆之间车钩连接良好，折蓬（）。
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车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
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列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。
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机车与车辆连挂，车钩中心线间的距离最大不超过（）。
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线，实现它们之间的连接。
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车辆启动前仔细检查车辆间的连接是否可靠。
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CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（）、缓和车辆之间的（）和（）。
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车辆两端车钩处于开锁位置时，钩舌内侧连接面之间的水平距离为该车车辆的全长。
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半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。
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轨道车装有大小车钩，其作用是连接轨道车和轨道平车或其它车辆，传递（）。
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安装（回撤）运输管理中规定绞车拉运设备时，绞车钩头与设备或与装运车辆连接牢固可靠，连接方式要（）。
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
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电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开（）