()应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。
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跑道、滑行道和机坪道面应当进行编号,并在()设置标记,便于检查记录位置。
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在升降带平整区内,用三米直尺测量,高差不得大于()厘米,并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内,除航行所需的助航设备或装置外,不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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超载使用跑道、滑行道和机坪的,机场管理机构应当报()批准。
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对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试,每年不得少于()次。
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巡视检查期间,检查人员应当配备有效的无线电对讲机,并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时,检查人员离开车辆的距离不得超过()米(随身携带对讲机),检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时,检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置,并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后,要及时通知塔台。
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对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫()不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度,及时清除外来物,对机坪()至少全面清扫一次。
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根据《民航机场运行安全管理规定》的规定,机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合()的要求。
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与其他道路施工相比,机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)()以上。
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升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等,除非功能需要,应当埋到土面以下()厘米深。
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对于基准代码为2、3、4的跑道,升降带自跑道或停止道端至少向外延伸:().
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()应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。
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飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪,不包括机场净空。
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按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定,()应在升降带两端设置跑道端安全地区。
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机场管理机构应当根据跑道、滑行道和机坪道面的破损类型、部位等情况制定道面()。
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()应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。
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飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸()米。
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一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和()。
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机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合()的要求。
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当跑道、滑行道、机坪上有外来物或者其他异常情况时,机场管理机构应当()对上述区域进行检查。
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每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行()次全面的步行检查
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《机场外来物管理规定》中所称飞行区是指供飞机起飞.着陆.滑行和停放使用的场地,包括跑道.滑行道.停机坪.升降带和()
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飞行区管理部至少对跑道.滑行道和机坪道面进行一次综合评价()
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对于基准代码为2,3,4的跑道,升降带自跑道或停止道端至少向外延伸:().
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