升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等,除非功能需要,应当埋到土面以下()厘米深。
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在升降带平整区内,用三米直尺测量,高差不得大于()厘米,并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内,除航行所需的助航设备或装置外,不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试,每年不得少于()次。
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巡视检查期间,检查人员应当配备有效的无线电对讲机,并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时,检查人员离开车辆的距离不得超过()米(随身携带对讲机),检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时,检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置,并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后,要及时通知塔台。
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对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区,其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各()米。
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除非经空中交通管理部门特别许可,跑道开放使用期间,跑道中心线两侧()米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内,严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。
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与其他道路施工相比,机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)()以上。
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()应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。
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对于基准代码为2、3、4的跑道,升降带自跑道或停止道端至少向外延伸:().
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严寒地区处在水位升降范围内的混凝土工程,适宜采用的水泥品种是()。
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施工升降机又称建筑施工电梯,它是高层建筑施工中主要的垂直运输设备。了解麓工升降机使用特点和使用要求,对升降机的合理使用和安全操作有着十分重要的作用,试问:施工升降机地基应浇制混凝土基础,其承载能力应大于()kPa,地基上表面平整度允许偏差为10mm,并应有排水设施。
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飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪,不包括机场净空。
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按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定,()应在升降带两端设置跑道端安全地区。
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()应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。
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严寒地区的露天混凝土,寒冷地区、处于水位升降范围内的混凝土不宜选用()。
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飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸()米。
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一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和()。
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相比较来讲,严寒地区及处在水位升降范围内的混凝土工程宜优先选用()
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在严寒地区处于水位升降范围内的混凝土,应优先选用的水泥是()。
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14、火山灰水泥耐软水腐蚀性好,而且抗渗性好,故我国北方严寒地区水位升降范围内的混凝土宜选用火山灰水泥。
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飞行区包括:活动区、升降带、跑道端安全区、土面区、机场围界(含助航灯光围界)及各类道口等。()
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跑道两侧附近的土质地区应平整并压实,其纵横坡度应足以防止积水和符合无线电导航设施的技术要求,但纵横坡度应()
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05R/23L跑道的升降带长宽m()
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减小远中游离端义齿基牙的扭力吸人体内的金属汞早期主要分布在()
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对于基准代码为2,3,4的跑道,升降带自跑道或停止道端至少向外延伸:().
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