飞行区包括：活动区、升降带、跑道端安全区、土面区、机场围界（含助航灯光围界)及各类道口等。（)
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在升降带平整区内，用三米直尺测量，高差不得大于（）厘米，并不应有积水和反坡。在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。
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对升降带平整区和跑道端安全地区的碾压和密实度测试，每年不得少于（）次。
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土面区的每日检查应当包括（）
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巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。
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对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各（）米。
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除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧（）米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。
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与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)()以上。
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升降带平整区和跑道端安全地区内的混凝土、石砌及金属基座、各类井体及井盖等，除非功能需要，应当埋到土面以下（）厘米深。
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（）应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。
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对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.
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飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪，不包括机场净空。
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按照《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013的规定，（）应在升降带两端设置跑道端安全地区。
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（）应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。
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飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，在其升降带内距跑道中线两侧各（）米内，不准有固定的物体，除非是必须的助航设备并为易折装臵。
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飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸（）米。
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一机场飞行区指标为4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和()。
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需由巡场路进入土面区的车辆，可自行进入作业。（)
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某机场建设项目位于环境空气二类、噪声二类地区，所在地区地表水及地下水环境功能区划为Ⅲ类水体。项目主体工程由1条跑道、2条平行滑行道、4条快速出口滑行道及6条跑滑之间的垂直联络道组成。项目建成后将使区域噪声值明显增加5～15dB。工程填方250万m3、挖方445万m3，堆载体土面区翻挖压实95万m3，土面区绿化土方215万m3。各类排水沟总长31.6km。围场路、消防车道和特种车道等道路总面积108 6702。
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航空器着陆和起飞地面保护区包括跑道中线两侧各（）范围内的土面区
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《机场外来物管理规定》中所称飞行区是指供飞机起飞.着陆.滑行和停放使用的场地，包括跑道.滑行道.停机坪.升降带和（）
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设在机坪滑行通道中线南侧（靠近土面区一侧未设），线宽15厘米，为双白色实线
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在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外（）米以内、跑道中心线两侧（）米以内的区域进行任何施工作业。
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对于基准代码为2，3，4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（).
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在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外（)米以内、跑道中心线两侧（)米以内的区域进行任何施工作业。
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