120K型货车控制阀采用.结构，并具有虬陕、普”转换功能，能适应不同编组数量的列车制动需求（）

相似题目

• C76型货车车体为（），钢结构之间采用焊接，钢与铝、铝与铝之间采用铆接，其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接

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• 可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

  A . 12号 B . 10号 C . 9号 D . 8号

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• 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，其控制电路在结构上总体包括（）。 ①CPU ②模数转换电路 ③可编程并行接口电路 ④数模转换电路 ⑤开关量输入电路 ⑥显示电路 ⑦输出控制和报警电路 ⑧模拟量输入电路

  A . ①⑤⑥⑦⑧ B . ①②⑤⑥⑦ C . ①③④⑥⑧ D . ①②④⑦⑧

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• 列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀置于客车位操纵时有何危害？

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• 列车制动机为一次缓解型时，牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。

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• 自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。

  A . 正确 B . 错误

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• HXD3型电力机车高压隔离开关采用（）控制方式进行转换。

  A . 空气 B . 电空 C . 电磁

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• 货车转K6型转向架侧架采用（）结构。

  A . 宽导框式 B . 窄导框式 C . 宽组合式 D . 窄组合式

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• 目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。

  A . 气动 B . 曲拐 C . 推杆 D . 杠杆

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• 目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制

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• 具有规范的职能型组织结构和运作机制，以及高度集权的控制和严密的层级指挥系统，各部门和人员都有严格的分工。这种企业常采用纵向不整合式人力资源战略。

  A . 正确 B . 错误

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• 分散控制系统的数据结构（如数据库、文件系统等）在升级中若有变化，应进行相应的数据转换，并备份转换后的数据。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路货车安全防范系统按规定采用双路电源供电并具有自动转换功能。

  A . 正确 B . 错误

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• 探测器的转换电路是将敏感元件输出的电信号变成具有（）的并符合报警控制器要求的信号。

  A . A、放大电路 B . B、匹配电路 C . C、一定电压 D . D、一定幅值

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• 自阀客货车转换阀的功用是：使自阀既能有效地操纵一次缓解型的制动机，也能有效地操纵具有（）的制动机。

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• 结晶硅具有（）型能带结构，因此吸收系数较小，有必要进行封闭，活性层的厚度为数µm的薄膜太阳能电池也可得到高的转换效率。

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• J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。

  A . A．均衡风缸 B . B．中均管 C . C．制动管

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• 通过采用MQW结构，电流值可用（）和（）控制，电压可用本体上的禁带宽度控制，因此即使是单电池片，其转换效率也有望达到40%。

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• 120型控制阀的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加（）的结构；具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点

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• 两台BT25．04型高压隔离开关是采用（）控制方式进行转换的。

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• 列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

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• 列出制动机为一次缓解型，牵引时双端的客货车转换阀必须置于（)位。

  A．A.重联位 B．B.客车位 C．C.货车位

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• ◑具有苯并嘧啶结构的降压药◑A.盐酸地尔硫革◑B.硝苯吡啶◑C.盐酸普萘洛尔◑D.硝酸异山梨醇酯◑E.盐酸哌唑嗪

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• 采用2D轴控制型转向架货车的制动倍率为8~9。（)

  是 否

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