采用2D轴控制型转向架货车的制动倍率为8~9。()
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转8型货车转向架是一种()型转向架。
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C63、c63A型车上装用2D轴控制型货车转向架。()
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NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统,主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成,每个阀控制一个转向架,为列车运行安全做到更好的保障。
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四轴货车15辆,重量1200t,停于8‰坡道上,需拧紧()车上的手制动机。
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转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小,为()。
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转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为()。
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货车二轴转向架固定轴距一般控制在()范围内。
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四轴货车前后都有转向架,位于手制动机所在一端(一位端)的第一根车轴称呼为()车轴。
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转8型货车转向架是一种一体式铸钢转向架。
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SS3机车每台转向架第一、二位轮对的制动倍率为2.85,第三位轮的制动倍率为()。
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转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4,其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为()。
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转K5型转向架的制动倍率为()
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铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。
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同一辆货车,同一转向架上都应装用同一型式的制动梁,1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为()。
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由120型货车空气制动阀1与副用缸2、加速了缓解风缸3、制动缸4、截断塞六集尘器组合装置5、列车尘管6、比例阀7、传感阀或称重阀8、客量风缸9等组成新型空气制动机。它是属于机车制动机。
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脱轨自动制动装置组装后,转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm()
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2D轴转向架采用取消心盘螺栓的(),直径为355mm。
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>22(23)型客车转向架采用的基础制动装置为()
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铁路货车转K6型转向架轴箱橡胶垫自制造之日起,轴箱橡胶垫的质量保证期为年或8×105km,以先到者为准()
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时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架其轮对轴箱的轴端有三种:普通轴端、和接地轴端,转向架的1、2、4、6、7、8轴端装有接地电阻
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120K型货车控制阀采用.结构,并具有虬陕、普”转换功能,能适应不同编组数量的列车制动需求()
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一辆 GK型制动机(重车),制动缸直径为254mm,施行常用制动减压时,制动缸的空气压力为360kPa,制动传动效率 =90%,已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。
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