＞22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）
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韶山3型机车转向架基础制动装置为（）。
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25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
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转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。
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25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
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厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。
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我国近年来生产的22型、23型和25型双层客车等均安装使用了（）空气制动机。
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转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
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25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
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转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。
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25T型客车制动系统主要由电控制动装置、手制动装置和（）基础制动装置三大部分组成。
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SW－220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同，可与SW－160型转向架的所有配件互换。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
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转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置，基础制动装置为下拉杆式。
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转K3型转向架基础制动装置：采用高摩合成闸瓦，单侧吊式制动梁，制动梁采用整体锻造式端头，并将制动梁安全链改为安全托，使（)的安全性、可靠性大大提高。
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HXD2B型机车转向架基础制动装置采用双侧踏面制动单元，用螺栓安装在构架侧面（）
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转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁（)。A.L-A型组合式制动梁B.L-B型组合式制动梁C.L-C型组
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CR300AF型动车组基础制动装置采用盘形制动，粉末冶金闸片。动车每转向架设4套轮盘制动装置，制动夹钳为气动式，闸片与制动盘间隙可调整。（）
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CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
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客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
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104型电空制动机是在104型客车制动机的基础上增设（)、（)、车端导线连接装置等组成。