运行速度在（）公里/小时以上的列车通过作业点前 10分钟,本线作业人员必须按规定下道,并在距列车运行线路枕木头部外侧3米以外安全地点避车
相似题目
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设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
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普通公共交通平均运行速度是每小时10～20公里，轨道交通的平均运行速度可以达到每小时多少公里？（）
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。
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动车组是指运行速度在300公里及以上的列车。（部竞赛题）
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动车组是指运行速度在（）公里及以上的列车。
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列车运行在半固定线上，其运行速度不得超过（）公里/小时。
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地面信号机红色+黄色为引导信号，准许列车在该信号机前不停车，以不超过25公里/小时速度运行并随时准备停车。
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在V型天窗作业时，严禁作业人员在两线间避让列车，速度160km/h以上的列车通过邻线15min前必须按规定避车。
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在调车作业时，列车运行速度不得大于（）公里/小时。
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在列车运行速度≥120公里／小时的区段，列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车。
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在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
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列车通过道口的速度应控制在（）公里/小时以下。
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动车组，指运行速度在120公里以上的列车。（）
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旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为（）。
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高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上，高速度的列车一方面导致普勒效应；另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足，产生（）、（）等问题。
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接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
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动车组是指运行速度在200公里及以上的列车。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。
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列车在洗车模式正常运行时，任何情况下列车速度都不会超过3公里每小时。（)
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给水员在作业时应注意列车动态，如有邻线会车（速度≤120公里／小时）的列车（）避免伤害
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运行速度在120公里/小时以上的动车组、动检、直达、特快、行邮特快等列车（以下简称关键列车)，驻站联络员应在列车到达作业点前（)分钟通知各作业组现场防护员。
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车