在列车运行速度≥120公里／小时的区段，列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车。
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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列车运行在半固定线上，其运行速度不得超过（）公里/小时。
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在调车作业时，列车运行速度不得大于（）公里/小时。
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动车组，指运行速度在120公里以上的列车。（）
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列车速度大于120公里/小时，对道口工的要求有哪些？
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（）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置（）接近区段。
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在线路允许速度大于120Km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，必须停止影响列车运行的施工。
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接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。
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（）是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。
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设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
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列车在洗车模式正常运行时，任何情况下列车速度都不会超过3公里每小时。（)
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给水员在作业时应注意列车动态，如有邻线会车（速度≤120公里／小时）的列车（）避免伤害
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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（)及以上闭塞分
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运行速度在120公里/小时以上的动车组、动检、直达、特快、行邮特快等列车（以下简称关键列车)，驻站联络员应在列车到达作业点前（)分钟通知各作业组现场防护员。
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旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数称为()。
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《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
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（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
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列车运行速度在120km/h以上的区段必须采用三显示自动闭塞。答（）
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运行速度在（）公里/小时以上的列车通过作业点前 10分钟,本线作业人员必须按规定下道,并在距列车运行线路枕木头部外侧3米以外安全地点避车
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