线路直线地段轨向不良，可用仪器测量拨正。
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夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。
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线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
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曲线地段轨向不良，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。
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轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级容许偏差管理值为（）。
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直线及曲线地段采用何种方法进行拨正？
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无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。
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无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
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曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。
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轨道的轨向直线段用（）在钢轨顶面以下来测量矢度。
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直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。
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无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）㎜，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置（）信号防护。
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轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。
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经纬仪是输电线路工程主要测量仪器之一，可用来测量（）
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在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm（）
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线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用＜--错RC--＞、计算与拨正
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号（）
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线路直线地段轨向不良,可用仪器测量拨正矢。（)
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曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正;在外股钢轨上用钢尺丈量，每m设置1个测点（）
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夏季线路轨向严重不良时，应进行应力放散或应力调整（）
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如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，可用绳正法测量、计算与拨正（）
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无缝线路维修作业应在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向，起、拨道机不得安放在铝热焊缝处，列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬，扒开的道床应及时回填、夯实（）
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（)等措施。
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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号（）
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