客车的车身结构都是车架式的。
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现代小型车多数是依据整体式车身的设计理论,刚性最大的部分是车的()。
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整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。
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客车车身最适合采用承载式结构。
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整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。()
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整体式车身的增宽变形和车架式车身的左右弯曲变形相类似。
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样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比().
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早期生产的客车空调机组()的结构为不锈钢架式结构,带不锈钢绕片的电热管,固定在框架内。
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同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
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车架式的前车身由()组成。
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车架式的前车身的组成部件有().
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同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。
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与承载式车身相比,车架式车身的优点是()
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为了减小汽车的整车质量和节约材料,大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构,这种车身称为()。
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车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的。
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整体式车身与车架式车身相比,其特点的是().
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车架式车身与整体式车身相比,下面哪项是车架式车身的特点?()
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车身结构主要分为车架式和整体式两种。
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与车架式车身相比,以下()选项不是承载式车身的优点。
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客车车身最适合采用()结构。
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车架式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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20、常见的车身结构主要分为大梁式(车架式)和()两种。
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