装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在与（）同一坐标处。
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在什么地方？
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有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标的距离一般应不少于（）和不大于（）米。
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轨回流是沿两条钢轨回输的。为了能（）信号轨道电路的轨端绝缘。在钢轨接头处装有扼流线圈。
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设置轨道绝缘的地点，第二道绝缘点应设在（）。
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ZPW-2000R型无绝缘轨道电路匹配单元与机械绝缘节空芯线圈在同一位置，距机械绝缘节中心（），调谐单元距匹配单元2m。
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装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。
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在无轨道电路的车站，警冲标应设在什么位置？为什么？
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标的距离有何规定？
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5米。
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轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于（）。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于（）米。
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装有轨道电路时，信号机应与（）设在同一坐标处。
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当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（）m。
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）处。
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不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在（)。
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)不应大于（)m。
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装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
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出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
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轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段)应不大于（)。
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轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 2.5m（）
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）ｍ处
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