为保证大型矿石船在装卸过程中满足最大、最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求，应同时（）。
相似题目
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登船梯是现代大型油、气船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。
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散化船在装卸过程中，货物的流动方向不同引起危险情况的程度（）。
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某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸（）吨才能保证船舶平均吃水相同。
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工程船在作业时的最大吃水可达到相应与最小夏季干舷减少多少的吃水？（）
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安排大型矿石船装卸顺序时，主要考虑的因素是（）。
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当大型养路机械行驶过程中遇到信号变换时，运行监控装置按照规定的（）运行，或立即启动常用制动、紧急停车，保证大型养路机械在规定的距离内降为其规定的限制速度或停车。
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配制砼时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足（）的要求。
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某船在某港装载固体散货，船舶舱口围上边缘至龙骨下缘垂距24.18m，泊位基准水面距装船机顶15.19m，舱口围距装船机安全余量取1.12m，潮高取0.18m，则要求的最小吃水为（）m。
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矿石船靠泊装卸时的最小吃水是指（）。
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为保证大型专用矿石船在装卸过程中满足最大，最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求，应同时（）
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配制混凝土时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足耐久性的要求。
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
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安排大型矿石专用船装卸顺序时，主要考虑的因素是（）。
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为保证混凝土的耐久性，混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制。
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载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。（）
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为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制。
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某矿石船在专用码头靠泊时测得，H=26m，h1=12.9m，h2=1.0m，Hw=1.0m，则所允许的船舶最小吃水为（）m
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一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。
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某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.50m3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。
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基散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5M3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。
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大型矿石船靠泊装卸时的最大吃水受到( )的限制。
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安排大型矿石船装卸顺序时,主要考虑的因素是( )。
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为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制。()此题为判断题(对，错)。
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17、配制砼时，限制最大水灰比和最小水泥用量是为了满足（）的要求。